“Tinh tế bên ngoài, mạnh mẽ bên trong” chính là sự miêu tả hoàn hảo nhất dành cho CB650R – một chiến binh đường phố thực thụ. Với kiểu dáng bên ngoài tinh gọn được thiết kế trên những gam màu mới sành điệu, kết hợp cùng động cơ 650cc đầy uy lực bên trong, CB650R được sinh ra để thỏa mãn sự táo bạo của những tay lái năng động chốn thành thị. Kế thừa sư kết hợp giữa khả năng vận hành mạnh mẽ trên đường phố cùng với phong cách bụi bặm cổ điển của những chiếc, CB650R sẽ trở thành những trợ thủ đắc lực giúp bạn thỏa chí tung hoành, bất chấp mọi bó buộc chật chội của đường phố thành thị để chạm đỉnh tự do của chính mình, để chuyến đi hàng ngày trở thành những cuộc phiêu lưu không hề đơn điệu.
Honda giới thiệu CB650R 2024 tại triển lãm EICMA 2023 ở Milan, Ý. Xe nằm trong phân khúc tầm trung trong nhóm Neo Sport Café của thương hiệu xe Nhật Bản. So với thế hệ tiền nhiệm được ra mắt lần đầu tiên từ năm 2019, xe có ngoại hình được điều chỉnh lại một chút, lấy cảm hứng từ đàn anh CB1000R, đồng thời cũng bổ sung trang bị, đặc biệt là hộp số điện tử E-Clutch vừa được giới thiệu cách đây không lâu.
Honda CB650R 2024 tiếp tục được trang bị động cơ như thế hệ cũ, đó là động cơ inline-4 xy-lanh cho công suất tối đa 95 mã lực và mô men xoắn cực đại 62,4 Nm. Điều quan trọng trên phương tiện này đó là nó được trang bị bộ ly hợp điện tử E-Clutch. Về cách thức hoạt động, có thể hiệu đơn giản là nó sẽ giúp anh em chuyển từ số N sang số 1 mà không cần bóp côn nữa.
Khi xe vào số 1, anh em cũng không cần giữ côn làm gì, khi nào rồ ga thì xe mới chạy, y như cách mà anh em đi xe số thi bằng lái A1. Để làm được điều này thì sẽ có các mô tơ điện được tích hợp vào hộp số để thay cho hành động bóp côn của anh em.
Bộ điều khiển trung tâm của E-Clutch lấy thông tin từ tốc độ của xe, vị trí bướm ga, tốc độ vòng quay động cơ, áp lực mà chân tạo lên cần đạp sang số, tốc độ xi lanh và cấp số đang gài, từ đó kích hoạt 2 động cơ điện bên trong bộ truyền động E-Clutch để “bóp” hoặc “nhả” côn tuỳ thời điểm. Nó cũng điều chỉnh quá trình đánh lửa và phun nhiên liệu để làm cho việc chuyển số trơn tru nhất có thể.
Trước đó Honda cho rằng khi cần thiết, người lái vẫn có thể chủ động bóp côn để chuyển số như cách truyền thống mà không bị ảnh hưởng gì. Bộ ly hợp mới cũng làm cho khối lượng thân xe tăng lên 2kg so với phiên bản tiền nhiệm. Cụ thể bản có E-Clutch sẽ nặng 207kg, trong khi phiên bản thường nặng 205kg.
Honda CB650R 2024 còn có hệ thống Kiểm soát mô-men xoắn chủ động của Honda – Selectable Torque Control (STC) và hệ thống ly hợp chống trượt bánh sau (slipper clutch). Một bổ sung so với đời trước là giờ xe đã được trang bị màn hình TFT màu 5 inch, kết nối với điện thoại được.
Dự Kiến Bán Tại Thị Trường Việt Nam Vào Tháng 11/2024
Giá đề xuât 252 triệu
Honda CB650R 2023
CB650R Ưu Đãi Cực khủng Bao Gồm:
– Hỗ trợ giá xe lên tới 75 Triệu Đồng
Combo quà tặng hấp dẫn
01 Bảo Vệ Két Nước H2C
01 Vệ sinh xích Ipone Thẻ cứu hộ miễn phí 2 năm
Hỗ trợ thi bằng A2 Miễn Phí
