Honda Click 125i là mẫu xe tay ga cỡ nhỏ được nhập khẩu hoàn toàn từ Thái Lan. Đây là dòng xe khác biệt với các xe tay ga cỡ nhỏ khi nó sở hữu diện mạo tương đối hầm hố và góc cạnh, trông như một chiếc xe thể thao thực thụ. Điểm mạnh của Click 125i là thiết kế ngoại hình dữ dằn, hệ thống chiếu sáng ứng dụng công nghệ Full-LED, động cơ êm ái và mạnh mẽ, treo sau dạng đơn cho cái nhìn kích thích biến Click trở thành chiếc tay ga độc vị trên phân khúc nó đang tung hoành.
Tại Việt Nam, không ít bản độ từ Click 125i đã được giới thiệu, và xedoisong.vn cũng đã mang đến cho độc giả nhiều bài viết về dòng xe Click 125i độ cá tính. Tuy nhiên, với sản phẩm mới nhất lần này, một lần nữa giới chơi xe Việt lại phải “ngã mũ” trước những ý tưởng táo bạo của các tay chơi, đặc biệt là mức độ chịu chi cho những chi tiết đồ chơi trên xe.
Phiên bản độ được giới thiệu lần này có tên gọi Click – Racing Nitron Red, được hoàn thiện bởi Workshop Leo Racing Parts, dựa trên ý tưởng phát triển của một biker lâu năm được biết đến với tên Đoàn Minh Cường tại Sài Gòn.
Bản độ khẳng định sự khác biệt đầu tiên với dàn áo màu đỏ rực đi kèm nhiều hoạ tiết đen mang một chút phong cách của những chiếc xe độ Nhật Bản. Phần đầu thay đổi hoàn toàn với cụm ghi đông trần thể thao thừa hưởng từ thương hiệu Rizoma danh tiếng. Với hệ thống ghi đông này, góc lái của Click sẽ rộng hơn, tư thế ngồi sẽ hoành tráng hơn, tương tự như các mẫu Naked Bike hầm hố.
Phía trên ghi đông là hàng loạt trang bị hàng hiệu đầy giá trị với cặp cùm thắng Brembo kết hợp với tay thắng CRG carbon giúp cảm giác thắng vô cùng nhạy bén. Bên phải tay lái, nhằm gia tăng triệt để khả năng tăng tốc, chiếc xế độ trang bị cùm ga Domino với ống ga tăng tốc chuyên nghiệp. Bộ công tắc On/Off tích hợp trên xe được lấy từ Ducati Scrambler tăng thêm nét độc lạ cho bản độ lần này cũng như giúp chủ xe dễ dàng vô hiệu hoá động cơ khi cần thiết. Trong khi đó, phía bên trái là hệ thống công tắc tuỳ chỉnh cũng của thương hiệu Domino đến từ Ý giúp người lái điều chỉnh xe thuận tiện hơn khi toàn bộ những nút bấm cần thiết đều được thiết lại tại một vị trí.
Với hệ thống ghi đông trần tích hợp, Click 125i được tăng cường thêm trợ lực trung tâm Ohlins TTX gọn gàng ở phần cổ lái, với trợ lực này, chiếc xe sẽ xoay chuyển linh hoạt hơn trợ lực dài truyền thống, và chắc chắn khi cần chạy ở tốc độ cao, xe sẽ giữ cân bằng hoàn hảo hơn những gì mà Honda đã sản xuất.
Điểm độc nhất của bản độ như đã được giới thiệu là hệ thống phanh đĩa carbon, Leo Racing Parts và Đoàn Minh Cường đã trang bị bộ đĩa thắng carbon chịu nhiệt cao cho một chiếc xe tay ga đường phố, khiến nó trở nên đặc biệt hơn cả những chiếc xe đặc biệt khác. Bộ đĩa carbon gần đây thường hay xuất hiện trên những bản độ PKL đẳng cấp, và đây cũng là hệ thống thắng đĩa mà các mẫu xe đua tại đấu trường MotoGP ưa dùng.
Phanh trước carbon với hiệu suất hoạt động cao được kết hợp cùng kẹp phanh Brembo Billet Nickel, dây dầu Hell giúp nó trở nên đồng bộ hơn cũng như cho khả năng ổn định khi sử dụng. Tuy nhiên, phía sau xe lại sử dụng đĩa thép Galfer đi cùng phanh Frando phổ thông, thế nhưng bộ thắng đĩa sau lại được đặt trên bộ gắp CNC lạ mắt và đây cũng là bộ gắp hàng độc mà Leo Racing Parts từng giới thiệu.
Hệ thống treo sau của xe thay thế bằng giảm xóc Nitron bình gas rời, loại phuộc Nitron này đang bắt đầu được dân chơi Việt ưa dùng vì màu sắc lạ lẫm, độ nhún êm ái đi cùng mức độ nảy vừa phải, phù hợp với phần lớn các tay chơi xe tại nước ta. Tất nhiên, Nitron cũng là thương hiệu đẳng cấp quốc tế không thua kém gì cái tên Ohlins đình đám. Với “dàn chân” hầm hố này, không thể thiếu hình ảnh của một ống xả thể thao, vì vậy bản độ sử dụng ống pô titanium 2 nòng kịch độc cho ra loại âm thanh cực kì uy lực.
Thêm một nét độc lạ không đụng hàng nữa là hệ thống ABS tự chế phía trước, và hiện tại chúng tôi chưa kiểm chứng hệ thống này có hoạt động đúng chức năng hay không và hoạt động như thế nào, nhưng khi nhìn vào, không ít người sẽ bị chi tiết này hút hồn bởi nét sáng tạo của nó. Ngoài ra, xe còn trang bị đồng hồ Koso DB-03 phụ trợ nhằm hiển thị các thông số xe, che két nước được độ lại từ bộ nồi xoay Mutarru dành cho MSX 125 cùng rất nhiều ốc titan trên toàn thân xe.
